Un fontis résorbé sur une ligne SNCF

Contexte

En mars 2018, un fontis est apparu sur ce tronçon de voie ferrée reliant Bayonne à Saint-Jean-Pied-de-Port. Datant de 1886, ce dernier a été construit un terrain sablo-argileux. Ce type de sol a favorisé le soutirage de particules fines lors de circulations d’eau depuis la surface vers les berges de la Nive.

Les désordres risquaient d’impacter l’altimétrie de la voie sur une surface plus importante. Pour s’en prémunir, le fontis avait alors été comblé en grave ciment avant d’effectuer une consolidation de la zone par injection de résine expansive comme préconisée par le bureau d'études interne de la SNCF, en charge des diagnostics.

Solution

La stabilisation avait pour objectif de stopper le soutirage des fines en plateforme tout en empêchant l’apparition de nouveaux fontis. Rapide à mettre en œuvre et très précise, la solution URETEK^® a été retenue. Celle-ci consistait à injecter en profondeur une résine exclusive qui s’expanse fortement en comblant les moindres vides, compactant les sols avoisinants avant de durcir en 10 secondes environ. Cette réaction quasi-instantanée a permis aux techniciens d’URETEK^® d’ajuster le traitement en temps réel en fonction des résultats obtenus en surface grâce à divers outils de surveillance.

En l’espace d’une quinzaine de jours, l’équipe d’intervention a ainsi traité 1 600 m³ de voie au droit des zones décomprimées jusqu’à une profondeur de 5 mètres. Le trafic a été remis en fonction dans les délais, après les contrôles d’usage de la SNCF.

Nos solutions

Amélioration des sols par injection de résine expansive

Les avantages

Intervention directe au travers de la fondation sans endommager la structure
Procédé économique et peu invasif contrairement aux méthodes traditionnelles
Pas de déménagement des occupants ou de matériels
Aucune vibration, excavation ou démolition
Pas d’excavations, ni ouvrages de soutènement
Rapidité et efficacité immédiate
Traitement efficace contre les fissures et affaissements

En savoir davantage

Un fontis résorbé sur une ligne SNCF

Contexte

Solution

Nos solutions

Les avantages

23 références

Une zone de transition renforcée sur l'autoroute A28

Amélioration des sols sous voies sur une ligne SNCF

Stabilisation d'un mur de soutènement à Sainte-Maxime

Renforcement du corps de chaussée du rond-point Garibaldi

Intervention sur une route départementale (Savoie)

Traitement d'un effondrement sur la RD 1555 (Var)

Sécurisation d’un pont routier

Renforcement d’une écluse (Mayenne)

Quai de la Divette à Cherbourg

Les plages d’un bassin de baignade d’un camping remises à neuf (Hérault)

Voie SNCF

Consolidation d’un remblai ferroviaire (Croatie)

Réfection d'une chaussée à BUC (78)

Stabilisation d'une portion de voie de chemin de fer aux USA

Battement de dalles au péage de Biarritz

Sécurisation d'un passage souterrain

METRO: Garage atelier Basso Cambo

Gare Montparnasse: stabilisation de quais

Comblement d'anciennes mines argentifères au PRADAL (34)

Renforcement d’un bassin de radoub du 18ème siècle

Imperméabilisation d'une galerie dans une gare du RER A

Renforcement du corps de chaussée du rond-point Garibaldi

Imperméabilisation d'une galerie dans une gare du RER A