Au fil du temps, certains tronçons du réseau urbain du tramway de Milan ont montré des signes évidents de dégradation structurelle, qui se sont manifestés sous forme de fissures dans l'asphalte, d'oscillations anormales des rails et d'affaissements localisés des voies.
Les principales causes étaient dues au trafic routier intense (et des tramways) combiné aux phénomènes météorologiques, qui ont provoqué un lessivage progressif du sous-sol et une perte d'appui des traverses.
En réponse à ces problèmes, ATM et Uretek ont procédé à une consolidation du sous-sol par injection de résines.