Reprise fosses d'ascenseur en micropieux

Dans le cadre des travaux d’accessibilité aux personnes à mobilité réduite (PMR) en gare d’Argenton-sur-Creuse, la construction de fosses d’ascenseur a été engagée à proximité des voies ferroviaires. Cette opération s’inscrit dans une démarche d’amélioration des infrastructures tout en respectant les contraintes d’un environnement ferroviaire actif.

LE CONTEXTE

La création des fosses par micropieux s’est déroulée dans un environnement géotechnique complexe, marqué par la faible qualité des sols en place et la présence de nappes phréatiques. Ces conditions ont nécessité un traitement préalable des sols afin de garantir la stabilité des ouvrages et la sécurité du chantier.

LA PROBLÉMATIQUE

Les terrains peu portants et l’eau en sous-sol ont compromis la tenue des parois de forage, entraînant des risques d’effondrement et des venues d’eau importantes. Il était donc indispensable de consolider les sols entre 0,50 m et 4,50 m de profondeur pour stabiliser les parois, et de réduire leur perméabilité entre 4,50 m et 9,00 m afin de limiter les débits d’exhaure dans les fosses.

LA SOLUTION

Le procédé Uretek Deep Injections a été retenu pour sa mise en oeuvre rapide, non invasive et légère, particulièrement adaptée aux contraintes ferroviaires. Son caractère expansif permet à la fois la consolidation des sols et la réduction de leur perméabilité, sans excavation ni vibration. Les résultats ont mis en évidence une amélioration du Qd moyen de plus de 100 %.

Durant l’opération, les voies SNCF ont été surveillées en continu par inclinomètres, sans déformation constatée. L’intervention a été menée en 4 jours et 3 nuits pour la phase 1, puis en 6 nuits pour la phase 2, démontrant l'efficacité et la réactivité du procédé dans un environnement contraint.